广州试用刷羊城通打的已近一个月，效果如何？记者了解到，市民们普遍反映较好，认为打的刷卡付费既可避免找到假钞，又可免却找零的麻烦。

　　部分“的哥”则反映：多数乘客仍不知晓可用羊城通打的，每天刷卡打的的乘客只有二三个，平均收入不到20元，近1个月刷卡入账收入最多的也只有500元。

　　中学生喜欢刷卡打的

　　白云集团梁经理告诉笔者，现在很多乘客一上车，见到出租车已安装羊城通，一般就会主动询问能不能刷卡。在刷卡打的的乘客中，大部分是青少年和老年人，中年人很少。据介绍，青少年尤其是十五六岁的中学生，喜欢尝试新鲜事物，认为刷卡打车是一种时尚，觉得新鲜好玩。老年人喜欢刷卡打的，是怕现金交易时拿到假钞。

　　白云集团朱司机介绍，乘客刷卡打的，多数是短途，每次费用多在20元以下。中长途刷卡打车的乘客很少。

　　刷卡收入不到十分之一

　　某出租车公司罗姓司机表示，他的车已开通羊城通收费系统近1个月，采用刷卡付账的乘客每天只有二三个，甚至有时连续几天都没有乘客用羊城通付费的。截至到昨日下午4时，他仅收到刷卡乘车费用270元，平均每天不到20元，不足其总收入的十分之一。

　　白云集团朱司机开出租车多年，每天营业额较高。朱司机介绍，平均每天有2-3个乘客刷卡乘车，收入在30元以下。大年初一他的营业额达到600多元，刷卡的乘客仅有4个，刷卡收入不足50元。

　　6000辆的士年内安装羊城通

　　据有关部门介绍，经过近1个月的使用后，3月份全市启用羊城通收费系统的出租车将达到3000辆，今年内安装完毕的出租车将达到6000辆。有关部门表示，出租车安装羊城通收费系统将会进一步推广。

　　“的哥”担心：到账时间太长

　　“打的”刷卡付费，意味着司机与乘客没有了现金交易，乘客刷卡后的车费直接由广州电子收费营运有限公司结算后划拨到司机的个人账户，司机再凭个人的储蓄卡到相关银行网点取钱。有司机反映，目前刷卡的金额到账时间不稳定，一般要3天，快时24小时也有过，但是春节放假期间刷卡的金额就无法到账。司机们担心，如果以后刷卡金额大了，到账时间太长的话，他们日常加油、修车的费用会受到影响。

　　交委答复：推广后将实现24小时到账

　　对于车费到账的时间问题，市交委副主任章威解释说，由于春节放假期间，银行不受理“公对公”业务，因此司机刷卡这部分车费在放假期间暂时无法到账。他说，从现有的情况看，出租车使用羊城通每天的刷卡量还很少，如果每天都进行划账的话成本势必增加，所以现在暂时是72小时到账。随着“打的”刷卡的逐步推广，如果刷卡量大幅度上升的话，银行也将会缩短到账的时间，像地铁和公交车一样实现24小时到账。

　　乘客意见：羊城通充值限额是否会提高

　　目前羊城通在公交车、地铁等交通工具上的应用已相当普遍，由于地铁、公交的车费每次刷卡的金额较小，市民充值一次也能用上较长一段时间。在天河北上班的吴小姐习惯了每天打车上班，听说“打的”可以刷卡付费，她马上去买了一张羊城通卡。但她碰到了一个难题，按平时的情况她上班一程的车费大约20多元，来回将近50元的车费，“如果每天刷卡的话，那我岂不是三天两头要去给羊城通卡充值？这边刷卡那头充值，其实也方便不了多少。”吴小姐说，她住的小区里暂时还没有羊城通的充值点，而离公司最近的充值点也要走10分钟才能到。

　　因此，有市民提出，目前羊城通500元的充值限额是否可以适当提高？

　　羊城通卡是否可以实行记名制？

　　交委答复：目前暂不会提高限额

　　对于羊城通的充值限额问题，章威指出，羊城通卡定位在小额消费，一般情况下500元的充值额基本可以满足市民的需要。但要提高限额并不是技术问题，而是出于安全的考虑，因为现有的羊城通卡是不记名、不挂失的，如果充值额太高的话，市民一旦丢失了羊城通卡损失就大了。正因为这样的原因，实际上许多市民在给羊城通充值时一般只会存进一两百元。

　　如果提高充值限额的话，那么羊城通卡实行记名制也是比较科学的做法。

　　章威表示，对于这个问题有关部门一直都在考虑和权衡当中，但现有的羊城通卡都实行无记名制，一旦发行记名卡，原来这部分卡该怎么办？而且其中还涉及一些设备和技术方面的问题。此外，记名卡的成本也较高，真正需要的市民估计不会太多。但他表示，虽然目前羊城通卡暂时不会发行记名卡，但这将是未来的发展趋势。

　　司机关注：安装费服务费该怎么收

　　关于收费的问题，市交委有关负责人表示，车载信息终端设施由市交通信息投资公司免费为司机安装，这部“三位一体”的设施将为司机提供报警、通讯和羊城通电子缴费等服务，因此公司将通过收取服务费的方式来作为折旧费用和服务费用。具体每月收费多少？该负责人表示目前尚未最后敲定，但根据前期的调查，不少司机表示每月低于200元则可以接受。

　　市交委副主任章威认为，羊城通在出租车上的使用目前尚处于试运行阶段，整个系统的完善需要一个过程，一部车载信息终端设施从安装、测试到开通，要经过很多环节，还涉及到出租车企业、银行、移动通信公司、技监局等众多单位，预期要通过3个月到半年的时间来对整个系统的技术和营运程序进行完善。章威表示，等电子收费系统完善以后，才会在全市逐步进行大规模推广。（  记者 陈洁娜 实习生 王长庚 胡克刚）